Eksantrik Mili

Subapların açılma–kapanma zamanlarını yöneten, motorun temel zamanlama elemanıdır.

Subap Takımı

Emme ve egzoz subaplarından oluşan takım, yanma odasına hava girişini ve egzoz gazlarının çıkışını düzenler.

Piyano Tuşu (Rocker Arm)

Eksantrik milinden aldığı hareketi subaplara ileten kol mekanizmasıdır.

İtici Tuşu (Tappet / Lifter)

Eksantrik milinin dönüş hareketini yukarı doğru ileterek subapların açılmasını sağlar.

Piyano Mili

Piyano tuşlarının üzerinde çalıştığı ana mildir ve subap mekanizmasının düzgün hareket etmesini sağlar.

Elektronik Tuş Takımı (Electronic Rocker / Hidrolik Mekanizma)

Yeni nesil motorlarda elektronik kontrollü supap zamanlaması için kullanılan sistemdir.

Külbütör Kapağı (Üst Kapak)

Subap mekanizmasını örten kapaktır; yağ sızıntısını önleyen conta ile birlikte çalışır.

Subap Yayı

Subabın kapanmasını sağlayan yaydır; motor zamanlaması için kritik önem taşır.

Subap Çekirdeği (Subap Göbeği / Supertech Valve Stem Core)

Subabın gövde kısmıdır; ısıya ve basınca dayanıklı özel alaşımlardan yapılır.

Gayd (Subap Kılavuzu)

Subabın düzgün hat üzerinde hareket etmesini sağlayan kılavuz parçadır.

Motor bloğu, içten yanmalı motorların temel taşı olan ve silindirlerin, krank milinin, su yağ kanallarının yer aldığı ana gövde yapısıdır. Genellikle dökme demir veya alüminyum alaşımdan üretilen motor blokları; ısıyı dağıtarak dayanıklılığı korur, hareketli parçaların güvenli ve verimli şekilde çalışmasını sağlar. Motorun performansı, dayanıklılığı ve verimliliği büyük ölçüde motor bloğunun yapısına bağlıdır. Hasar, çatlak veya aşınma durumunda motorun tüm çalışma sistemi etkilenir.

Eksantrik Mili

Eksantrik mili, motorun zamanlamasını belirleyen ve subapların açılma–kapanma aralıklarını yöneten en önemli mekanik parçalardan biridir. Mil üzerindeki kamlar, motorun devir ve yük durumuna göre subap mekanizmasına hareket iletir. Eksantrik milindeki aşınmalar; performans kaybı, yakıt tüketiminde artış ve düzensiz çalışma gibi sorunlara yol açar. Sağlıklı bir yanma için eksantrik milinin uyumlu ve kaliteli olması büyük önem taşır.

---

Subap Takımı 

Subap takımı; emme subapları, egzoz subapları, yaylar, gaydlar ve pulları kapsayan komple bir sistemdir. Yanma odasının hava giriş-çıkışını kontrol ederek motorun tüm performans sürecini etkiler. Doğru subap takımı, daha iyi çekiş, düşük yakıt tüketimi ve stabil motor çalışması sağlar. Aşınmış subaplar yanma verimini düşürür ve motorun fazla yakıt yakmasına neden olur.

---

Piyano Tuşu (Rocker Arm)

Piyano tuşu, eksantrik milinin hareketini subaplara ileten kol mekanizmasıdır. Bu parça doğru çalışmadığında subaplar zamanında açılıp kapanamaz, bu da motorun dengesiz çalışmasına ve çekiş kaybına yol açar. Yüksek devirli motorlarda dayanıklı ve kaliteli piyano tuşu kullanmak uzun ömür ve sessiz çalışma sağlar.

---

İtici Tuşu (Tappet / Lifter)

İtici tuşu, eksantrik milinin kam hareketini dikey hareket hâline çevirerek subapların açılmasını sağlar. Hidrolik iticiler sessiz ve otomatik boşluk ayarı sunarken, mekanik iticiler daha yüksek performans için tercih edilir. Arızalı iticiler tipik olarak tıkırtı sesi, subap açıklığı bozukluğu ve güç kaybına neden olur.

---

Piyano Mili 

Piyano mili, piyano tuşlarının üzerinde hareket ettiği ana destek milidir. Doğru hizalanma ve yağlama, milin uzun süre problemsiz çalışmasını sağlar. Aşınmış veya eğilmiş bir piyano mili subapların zamanlamasını bozar ve motorun düzensiz çalışmasına sebep olur.

---

Elektronik Tuş Takımı 

Elektronik tuş takımı, gelişmiş motorlarda değişken supap zamanlamasını kontrol eden bir mekanizmadır. Motor yüküne, hızına ve çalışma koşullarına göre subap zamanlamasını optimize eder. Böylece daha düşük yakıt tüketimi, daha yüksek tork ve daha iyi performans elde edilir. Arızalarında titreşim, güç kaybı ve hata kodları görülebilir.

---

Külbütör Kapağı 

Külbütör kapağı, motorun üst bölgesindeki subap ve eksantrik mekanizmasını korur. Aynı zamanda yağ sızıntısını önleyen conta ile birlikte çalışır. Külbütör kapağı contasının bozulması motor üzerinde yağ birikmesine, yanık yağ kokusuna ve performans düşüşüne neden olabilir. Düzenli kontrol edilmesi gereken bir parçadır.

---

Subap Yayı

Subap yayları, subapların hızlı ve doğru şekilde kapanmasını sağlayan yüksek dayanımlı yaylardır. Yorgun veya zayıflamış subap yayları motorun rölanti düzensizliği, geri tepme ve güç kaybı gibi sorunlara yol açabilir. Performans motorlarında daha sert subap yayları kullanılır.

---

Subap Çekirdeği
Subap çekirdeği, subabın gövde kısmını oluşturan ve yüksek sıcaklığa dayanıklı özel alaşımlardan üretilen bölümdür. Yüksek ısının yoğun olduğu egzoz tarafında daha dayanıklı malzemeler kullanılır. Çekirdeğin zarar görmesi, subap sızdırmazlığını ve yanma verimini doğrudan etkiler.

---

Subap Gaydı (Subap Kılavuzu)

Subap gaydı, subabın doğrusal biçimde yukarı-aşağı hareket etmesini sağlayan kılavuz bileşendir. Aşınmış bir gayd, subap boşluk yapmasına ve yağın yanma odasına kaçmasına neden olur. Bu da mavi duman, yağ eksiltme ve performans kaybı olarak kendini gösterir. Motor revizyonlarında subap gaydı mutlaka kontrol edilmelidir.

Motor bloğu (Engine Block), araçların içten yanmalı motor yapısını oluşturan en temel ve kritik bileşendir. Silindirlerin yer aldığı bu ana gövde, motorun tüm hareketli bileşenlerini üzerinde taşıyan yapısal iskele görevi görür. Krank mili, pistonlar, bağlantı kolları, yağ kanalları, su kanalları ve çeşitli bağlantı elemanları motor bloğuna entegre olarak çalışır.

Günümüzde motor blokları, dayanıklılık ve ısı yönetimi açısından büyük öneme sahiptir. Bu nedenle üretiminde en çok dökme demir ve alüminyum alaşımlar kullanılır. Dökme demir daha dayanıklı ve yüksek ısıya dirençli iken, alüminyum daha hafif olmasıyla yakıt ekonomisi ve performans avantajları sunar.

---